LEXUS LS IV Teknik özellikler
LEXUS Popüler Filtreler
İlgilendiğiniz filtreyi seçin, yalnızca belirli bir otomobil markası için seçimi görmek istiyorsanız - önce marka sayfasına gidin ve ardından istediğiniz filtreyi seçin.
| Modifikasyon (Motor) | Kapılar | Güç | Maksimum hız | Başlangıç (yıl) | Son (yıl) |
|---|---|---|---|---|---|
| LS 460 L (380) | 4 | 380 HPW | 250 km/h | 2006 year | 2012 year |
| 600 (430 Hp) | 4 | 430 HPW | 250 km/h | 2006 year | 2012 year |
| LS 460 (380) | 4 | 380 HPW | 250 km/h | 2006 year | 2012 year |
Merhaba orada, benzin kafaları! Hazırlanın çünkü Lexus LS'nin dünyasına dalıyoruz - "F1" sınıfında şıklığını sergileyen arkadan veya dört tekerlekten çekişli sedan. Bu, beşinci neslin makyajı, büyük tanıtımı 7 Temmuz 2020'de gerçekleşti.
Şimdi, Lexus'un LS'ye bu makyaj sırasında kattığı ince ayarları konuşalım. Konforu artırmak ve hem yolcuların hem de direksiyon başındakilerin güvenliğini artırmak amacıyla keskin geliştirmeler yapmayı hedeflediler.
Markanın bayrağı, zigzaglı gündüz farlarına veda etti, bunlar başlıca far kümelerinden ayrılanlar. Optikler şimdi BladeScan teknolojisine sahip, bu teknolojiyi ilk kez yenilenmiş RX modelinde gördük. Izgara da bir makyajdan geçti - şimdi koyu metalik tonlarda desenlerle süslü. Bu, arka farların karartılmış dekorunu yankılıyor. Ayrıca, ön tamponun yan hava giriş ızgarası tasarımını da yenilendi. Ve şehre yeni gelen renk olan Gin-ei Luster gri'yi unutmayalım.
İçeride, çok fazla fark yok, ama ana odak noktası ekranda: 12.3 inçlik ekran şimdi öncekine göre daha kolay kullanım için ön panelin dışına çıkarıldı ve artık dokunmatik duyarlı arayüzle birlikte geliyor (önceden ekran pasifti). Ancak, orta tüneldeki dokunmatik ped yerinde duruyor. Metal ve deri dekor paleti gözden geçirildi. Koltuklar daha yumuşak dolgu aldı ve üzerlerindeki dikiş derinleşti. Ayrıca, arka görüş aynası artık geliştirilmiş çözünürlüğe sahip bir ekrana sahip.
Daha önce olduğu gibi, sağ arka yolcu Ottoman koltuğunu alıyor. Arka sıra ısıtmaya, havalandırmaya, masaj fonksiyonlarına ve 18 yönde ayarlamalara tabi tutuluyor. Orta kol dayama üzerinde bir dokunmatik ekran ve eğlence multimedya sistemine yönelik iki adet 11.6 inçlik ekran bulunuyor.
Avrupa'da, Lexus LS hala öncekilerle aynı güç ünitelerini kullanıyor. 3.4 litrelik biturbo altı silindirli, tam 422 beygir gücünde ve temelde 3.5 litrelik atmosferik V6 motordan türetilmiş 359 beygir gücündeki hibrit motor seçenekleri bulunuyor. Her iki versiyon da on vitesli otomatik şanzımanla geliyor ve dört tekerlekten çekişli modelleri tercih edebilirsiniz. Ancak burada bile birkaç ayar yapmaktan kendilerini alamadılar: şanzıman programı daha az vites değiştirmek için yeniden yazıldı ve hibrit daha çok elektrik gücüne yöneliyor; ayrıca motorlara güçlendirilmiş destekler eklendi.
Süspansiyon için de aynı hikaye geçerli: adaptif şoklar biraz daha yumuşadı, yan stabilite stabilizatörleri ise sıkılaştı (ancak araç hala hava süspansiyonu seçeneği sunuyor). Ayrıca, genel konforu artırmak için gürültü iptali sistemleri üzerinde oynadılar.
Ancak belki de bu modernleştirme çabasının taç taşı, Lexus Teammate aktif güvenlik sisteminin tanıtımıdır; Lexus Safety System+'ı yükseltmeyi amaçlayan bu sistem, araca gaz, fren ve şerit değiştirme kararlarını devretmeyi sağlar. Ancak unutmayın, bu yalnızca şehir sınırlarının dışında seyir için geçerlidir.
