LEXUS RX IV 200t 2.0 AT (238hp) 技術仕様
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主な仕様 |
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|---|---|
| 燃料システム | Direct injection |
| シリンダー数 | 4 |
| エンジン音量 通常、エンジン排気量が大きいほど多くの燃料と空気を燃焼できるため、出力が増えます | 1998 cm3 |
| パワー エンジンが生み出せるパワーの量を示す測定値です。馬力は標準的なパワーの測定単位です | 238 hp 235 bhp |
| トルク | 350/1650 Nm |
| 停止状態から100km/hまでの加速度 | 9.2 秒 |
| 最高速度 車両が達成できる最高速度 | 200 km/h |
| 複合 | 7.8 リットル/100キロ |
| クリアランス | 200 ミリ |
| 荷物の最大量 | 1626 リットル |
| 最小荷物量 | 553 リットル |
LEXUS RX IV ボディ、モデル、生産の詳細 |
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| ブランド | Lexus |
| モデル | RX |
| 世代 | RX IV |
| ボディ 車両モデルの異なるバージョンやイテレーションの指定 | SUV |
| ドア | 5 |
| 生産開始年 | 2016 |
| 生産終了年 | 2020 |
| 全長 | 4890 ミリ |
| 幅 | 1895 ミリ |
| 全高 | 1685 ミリ |
| ホイールベース | 2790 ミリ |
| フロントトラック | 1640 ミリ |
| リアトラック | 1630 |
| クリアランス | 200 ミリ |
| 都市 | 9.8 リットル/100キロ |
| 高速道路 | 6.6 リットル/100キロ |
| 複合 | 7.8 リットル/100キロ |
| 重量 | 1885 キロ |
| 最大重量 | 2500 キロ |
| 荷物の最大量 | 1626 リットル |
| 最小荷物量 | 553 リットル |
LEXUS RX IV エンジン技術データ |
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| エンジン型式 | 8AR-FTS |
| シリンダー位置 | Inline |
| エンジン音量 | 1998 cm3 |
| 最大出力 | 4800 rpm |
| トルク | 350/1650 Nm |
| タービン | はい |
| シリンダー数 | 4 |
| シリンダー径 | 86 MM |
| シリンダーストローク | 86 MM |
| 圧縮比 | 10 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 |
| エンジンの位置 | Front, transversely |
| 燃料の種類 | ガソリン (Gasoline) A-95 |
| 燃料システム | Direct injection |
| 燃料タンク容量 | 72 リットル |
| 都市 | 9.8 リットル/100キロ |
| 高速道路 | 6.6 リットル/100キロ |
| 複合 | 7.8 リットル/100キロ |
| パワー | 238 HPW |
| トルク | 350/1650 Nm |
LEXUS RX IV トランスミッションとギアボックス |
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| フロントサスペンション | Independent, spring |
| リアサスペンション | Independent, spring |
| ギア数 | 6 |
LEXUS RX IV ブレーキと安全システム |
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| ホイールドライブ | Front |
| ステアリングタイプ | ステアリングラック |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッド・ディスク |
| リアブレーキ | ディスクブレーキ |
| バルブトレイン | DOHC |
LEXUS RX IV サスペンション |
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| スプリング、フロント | コイルスプリング |
| - サスペンション、フロント | |
| サスペンション、フロント | MacPherson Strut |
| サスペンション、リア | Coil |
| - サスペンション、リア | |
| サスペンション、リア | Multi-link |
LEXUS RX IV エクステリア |
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その他装備 |
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| サンルーフ | Optional |
| アンテナ | Shark Fin |
| リアワイパー | はい |
ウィンドウ |
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| ウィンドウリフト、フロント | Powered |
| ウィンドウリフト、リア | Powered |
| ヒーテッドウィンドウ | Rear |
| 断熱窓 | Front | First Row | Second Row | Rear |
| 着色された窓 | Yes |
| セカンドロウ | オプション |
| リアウィンドウ | オプション |
ライト |
|
| リアライト | LED |
| フォグランプ | はい |
| ヘッドライトウォッシャー | オプション |
| リム&タイヤ | |
| ボルト数 | 5 |
| ボルトの距離 | 114.3 |
| ナット/ボルト寸法 | M12x1.5 |
| センターボア(CB) | 60.1 |
| 締結タイプ | Lug Nuts |
LEXUS RX IV 内装 |
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インストルメントクラスター |
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| トリップコンピューター | Yes |
| ディスプレイ | 4" |
| スピードメーター | Analogue |
| タコメーター | Analogue | Digital |
| 燃料計 | Analogue |
クライメートコントロール |
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| エアコン | Yes |
| 外気温計 | Yes |
コネクティビティ |
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| ラジオ | AM | FM | DAB | HD Radio |
| AUX | Yes |
| USB | USB-A |
| ブルートゥース | Phone |
内部収納 |
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| 小物入れ | Cooled |
| カップホルダー | Yes |
| フロント | Optional |
| 配置 | Middle Console |
ライト |
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| 読書灯 | Front | Rear |
| フロント | Optional |
| ガイドライト | Yes |
その他装備 |
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| メイクアップミラー | Driver Side | Passenger Side |
| メイクアップライト | Driver | Passenger |
| 時計 | Analogue |
ステアリングホイール |
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| マルチファンクションステアリングホイール | Yes |
| パワーステアリング | Electric |
| 調整 | Electrical |
| スポーツ | Optional |
| カラー | Black |
トランク |
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| リアトランク | Yes |
| ボリューム | Yes |
| 容積、後部座席倒れ | 1626 l |
| 深さ | 1000 mm |
| ライト | Yes |
シート |
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- フロントシート |
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-- 調整、運転席 |
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| シート奥行き | Powered |
| シート高さ | Powered |
| 背もたれの角度 | Powered |
| ヘッドレスト高さ | Manual |
-- 調整、助手席 |
|
| シートの奥行き | Powered |
| シート高 | Powered |
| 背もたれ角度 | Powered |
| ヘッドレスト、高さ | Manual |
| 運転席パワーシート | Yes |
| パワーシート、助手席 | Yes |
| シートヒーター | Optional |
| スポーツシート | Optional |
- バックシート |
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| 折りたたみ式 | Manual |
| 分割可倒比率 | 40/20/40 |
| シート数 | 5 |
| シートタイプ | Adult |
LEXUS RX IV 車の機能 |
|
- 快適装備 |
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| キーレスエントリー | Yes |
| キーレススタート | Yes |
| クルーズコントロール | Activate/Deactivate | Speed Up/Down | Resume |
LEXUS RX IV 安全・セキュリティ |
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| ファーストエイドキット | Optional |
- シートベルト |
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| スリーポイントベルト | Centre Rear Seat |
| シートベルトカラー | Black |
- アシストシステム |
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| 電子制御スタビリティコントロール | Yes |
- ブレーキシステム |
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| アンチロック・ブレーキ・システム(ABS) | Yes |
- センサー |
|
| パーキングセンサー | Front | Rear |
| フロント | Optional |
| リア | Optional |
| レインセンサー | Yes |
- その他の機能 |
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| イモビライザー | Yes |
| 盗難防止アラーム | Yes |
| セントラルロック | Remote |
| 安全テスト | |
- ANCAP全般 |
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| テスト年 | 2015 |
| ANCAP安全性評価 | 5 |
- 成人乗員 |
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| 正面オフセット | 6.67 |
| サイドインパクト | 8 |
| ポール | 7.63 |
- セーフティアシスト |
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| シートベルトリマインダー | 3 |
| ピラー | B-Pillar Left | B-Pillar Right |
- 車種分類 |
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| アメリカ分類 | Mid-Size SUV |
| イギリス分類 | Large 4x4 |
| オーストラリア区分 | Large SUV |
| ヨーロッパ分類 | J-Segment |
- スペアパーツBETA |
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-- バルブタイプ |
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| ロービーム | LED |
| メインビーム | LED |
LEXUS RX IV エミッション NEDC |
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| CO₂、複合 | 181 g/km |
| 排出基準 | EURO VI |
LEXUS RX IV サービス規定、工場の弱点
レクサス RX IV200t 2.0 AT (238馬力) レビュー
レクサス RX IV200tをご紹介します。この車は、ラグジュアリー、信頼性、そしてモダンなデザインを完璧に融合させた車です。このクロスオーバーは、そのデザインだけでなく、印象的な技術仕様でも際立っています。1か月間、この車のステアリングを握り、そのすべての詳細をご紹介するための体験をしました。高速道路でのダイナミックな運転から都市部での穏やかなドライブまで、感動に満ちた経験でした。それでは、詳細を見ていきましょう。
デザイン:モダンで個性的
この車を一目見たときに最初に目を引くのは、その大胆なデザインです。大型のグリル、攻撃的なライン、そしてスリムなLEDヘッドライトが、RX IV200tを真のアート作品にしています。歩行者が振り返るほどの存在感を持つ車の一つです。1か月経っても、スーパーマーケットの駐車場や静かな通りでその外観を眺めるたびに満足感を感じました。
- 全長: 4890 mm
- 全幅: 1895 mm
- 全高: 1690 mm
- ホイールベース: 2790 mm
車のサイズは都市部での使用に最適ですが、高速道路でも安定感があります。広々としたインテリアは、高品質な素材で補完され、ラグジュアリーな雰囲気を醸し出しています。
ダイナミクスとエンジン性能
レクサス RX IV200tのボンネットの下には、238馬力を発揮する2.0リッターターボエンジンが搭載されています。このエンジンは、車両のサイズと重量を考慮すると、印象的な動力性能を提供します。0-100 km/hの加速はわずか9.2秒で、この加速感はアクセルを踏んだ瞬間に実感できます。
- エンジン排気量: 1998 cc
- 出力: 238馬力
- 0-100 km/h加速: 9.2秒
- 最高速度: 200 km/h
特筆すべきは、このエンジンがいかに静かに動作するかという点です。高速走行時でも、優れた遮音性能によりノイズは最小限に抑えられています。
燃費性能:驚くほどの経済性
このクロスオーバーが経済的であると初めて聞いたとき、私は半信半疑でした。しかし、1か月間の運転を経て、それが事実であると確信しました。平均燃費は混合サイクルで100 kmあたり約8.2リッターです。市街地では10.5リッターに増加しますが、高速道路では6.5リッターにまで低下します。
- 燃費(混合サイクル): 8.2 l/100 km
- アイドリング時の燃料消費: 約0.8 l/h
- 燃料タンク容量: 72リットル
このサイズと出力を持つ車としては、これらの数値は非常に印象的です。
インテリア:ラグジュアリーと快適さ
レクサス RX IV200tのインテリアは、純粋な喜びを提供します。内装は柔らかなレザーで覆われ、木目やアルミニウムのアクセントがプレミアム感を引き立てています。ダッシュボードのエルゴノミクス設計から快適なシート(ヒーターおよびベンチレーション機能付き)まで、すべてのディテールが綿密に設計されています。
- トランク容量: 553リッター(シートが立てられている場合)
- 最大容量: 1626リッター(リアシートを折りたたんだ場合)
インテリアのスペースは、家族旅行にも十分対応可能です。リアシートの折り畳みシステムによって、トランクの汎用性がさらに高まります。
走行性能とサスペンション
テスト中、私はこの車をさまざまな道路で試しました。高速道路では、RX IV200tは安定感があり、優れたロードホールディング性能を示します。都市部では、少ない旋回半径のおかげで簡単に操作できます。サスペンションは、悪路でも非常に快適な走行を可能にします。
- 最低地上高: 200 mm
- 車両重量: 1925 kg
最低地上高200 mmにより、小さな障害物や縁石を容易にクリアできます。このため、RX IV200tは本当に多用途な車と言えます。
テクノロジーと安全性
テクノロジーに関して、この車は驚きを与えます。大型タッチスクリーン、プレミアムオーディオシステム、運転支援システムが、運転体験をさらに楽しいものにします。特に強調したいのは、レクサスの安全システム「Lexus Safety System+」で、アダプティブクルーズコントロール、車線維持アシスト、緊急自動ブレーキなどを備えています。
結論:購入する価値はあるか?
1か月間レクサス RX IV200tを運転した結果、この車は快適さ、スタイル、信頼性を重視する人々に最適だと言えます。確かに価格は高めに感じるかもしれませんが、投資した金額の価値は十分にあります。このクロスオーバーは、家族旅行、ビジネスミーティング、そしてただ運転を楽しむために最適です。多用途でプレミアムな車を探しているなら、RX IV200tは間違いなくおすすめです。
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